一晃眼，國慶假期余額不足，是時候討論一波假期里的那些事兒了。

還記得假期前兩天網(wǎng)絡上的熱門圖嗎？堵車的高速公路、堪比春運的火車站、到處都是人的景點……因為疫情的原因，好多人在家都“憋”壞了，這一個長假不出去浪一浪，對不起上半年在家窩著的那么多天。于是乎，各種交通樞紐就上演了人潮擁擠的一幕，這是遲到了8個月的春運。

說到出行方式，隨著經(jīng)濟水平的不斷提高，越來越多的人在出遠門的時候選擇飛機作為交通工具，機場也是節(jié)假日客流量暴漲的地方，客人是流動的，工作人員卻時刻都在，所以機場有專門供工作人員休息的住宅樓，有人問生活熱水的問題如何解決？那就要說一說藏在機場里的熱泵工程了。

以北方某機場的熱水工程為例，

 1.項目概況

北方某機場住宅樓共4層，33個房間，總住宿約400人，工作人員輪流住宿200人。

機場作為公共場所，對熱水系統(tǒng)的要求較高，性能要穩(wěn)定，建設空氣源熱泵熱水系統(tǒng)，來滿足工作人員的生活熱水需求。

 2.設計計算

①冷水設計溫度：5℃

②熱水最高設計供水：55℃

③水的比熱：C=4.187KJ/kg.℃=1kcal/kg.℃；

④生活用熱水約為20噸。

每天耗熱量為：1221KW

選用兩臺12匹熱泵熱水機組與1只20T不銹鋼保溫水箱連接循環(huán)加熱。

3.運行成本分析

1）計算前提

①春秋季183天，平均環(huán)境溫度14℃，平均水溫12℃；夏季92天，平均環(huán)境溫度27℃，平均水溫22℃；冬季90天，平均環(huán)境溫度0℃，平均水溫0℃。

②每噸冷水加熱到55℃的日耗熱量：春秋季45150kcal，夏季34650kcal，冬季57750kcal。（不計回水消耗熱量）

③電價0.8元/kWh，天然氣單價3.5元/m3，柴油單價8.34元/kg，蒸汽單價200元/m3。天然氣熱值8600kcal/m3,熱效率80%；柴油熱值10200kcal/kg，熱效率85%；蒸汽熱值600000kcal/m3，熱效率90%；電熱值860kcal/kWh,熱效率95%。

④環(huán)境溫度14℃時，熱泵的COP值3.9。環(huán)境溫度27℃時，熱泵的COP值4.7。環(huán)境溫度0℃時，熱泵的COP值3。

2）空氣源熱泵系統(tǒng)運行費用

春秋季：1971元；夏季：631元；冬季：2015元

冬季啟用電輔助加熱天氣的平均溫度-12℃，計有30天。其中17℃溫升需要電輔助加熱來完成，即有17850kcal熱量需要電加熱完成。那么，冬季采用電輔助加熱的運行費用為：524元

因此，空氣源熱泵熱水系統(tǒng)每噸水日平均運行費用為：14.08元。

與常規(guī)能源系統(tǒng)運行費用對比情況如下：

可以看出，空氣源熱泵熱水系統(tǒng)的節(jié)能性是獨樹一幟的。

在北方冬季環(huán)境溫度平均溫度為零下12℃，機場作為公共場所，對于機組穩(wěn)定性要求較高，天舒空氣源熱泵采用超低溫設計，為北方機場、車站等公共設施提供節(jié)能解決方案。